Сбор в поход начался как всегда заранее в 12 ночи походного дня. Просто закрутился и не заметил дату события в контакте и заговорились долго с Юнусом, но это другая история. Надо собираться и собираться побыстрее, чтоб поспать хоть часок. Предстояло еще закончить расчет электродинамической модели конусного резонаторного измерительного преобразователя для формирования пакета данных температурного анализа. Вот так, даже аббревиатура такая КРИПФПДТА — коротко и ясно. Моделька тебе улыбается, смеется беззубым ртом, пытется даже укусить иногда, из нее вылазят всякие ругательства и непонятные ерунды, а ты ее моделируешь — та еще романтика. Большое научное искусство моделировать так, чтоб получились требуемые результаты. Это приходит, но не сразу. Однако, пойти в поход с товарищами — это то, ради чего стоит закончить работу вовремя, желательно до отправления электрички или чего еще там. Идти с товарищами — неважно даже куда — это настоящее счастье!!! Есть родство генетическое, есть кровное, а есть походное. И именно поход позволяет людям стать ближе, душевнее, терпимее друг ко другу. Неважно, пешая это прогулка либо марафонский забег, мы идем и идем все вместе. Все идут и я иду. Поход — это возможность для пенсионеров почувствовать себя моложе, бодрее, подвижнее. Для непенсионеров — это способ отдохнуть, набраться положительных эмоций от общения с друзьями, зарядить друзей позитивом, ощутить драйв и получить порцию адреналина. Говорят у опытных походников адреналин выделяется из самых непривычных мест, включая рюкзак и пенку… Факт остается фактом — ходить в походы полезно, а много ходить — еще полезнее. Тем более собралась отличная компания. Поход манил и маячил на заднем плане электродинамической модели. Но модель капризничала и скулила как забытый пес. Ее надо было или добить или добить в прямом смысле слова. Через с нею было покончено. Получив приемлемое распределние поля в сечении апертуры КРИПФПДТА, счел задачу завершенной с достойным продолжением сбором в поход. Вот что вышло. 
Подпись к картинке была следующего содержания «Распределения модуля напряженности электрическог поля в сечении ХУ резонаторного измерительного преобразователя конусного типа». Это не первый поход, к тому же однодневный, поэтому тщательной подготовки не требовалось. Рюкзак, печеньки, вода, бутерброды и фрукты — походный комплект. Рюкзак вмещал и больше привианта, однако таскать лишнее негоже. Тем более, что от лишнего веса может что-то отвалиться или оторваться. Все хорошо в меру. Рюкзак собран, можно и поспать. Завтра (ну или сегодня) — большой день!!! День, когда можно радовать друзей новыми шутками, одновременно заряжаясь и самому позитивом. С такими приятными мыслями так сладко спится… Опа! 6 утра! Подъем!!! Левый, правый глазики — открывайсь!!! Оп! Проверив наспех собранный рюкзак, готовимся к выходу. Чап-чап-чап по лестнице, гоп-гоп-гоп на остановку, тыр-тыр-тыр на троллейбусе. Вокзал, Биг Бен, Азизе и Лешик уже тут. Молодцы!!! Как приятно в такую рань видеть хороших людей, сознавать, что кто-то готов идти с тобой и даже встал еще раньше тебя… Немного непонятна позиция людей, которые ходят в походы в одиночку. Теряется сам смысл и значение похода. С кем разговаривать, кого подбадривать и с кем поделиться мыслями? Все в себе не оставишь, рюкзаку не расскажешь, пенке вообщем-то тоже все равно… Пусть сами разбираются или присоединяются. У нас же отличная погода, утро и приятная компания — все супер!!! Тем временем к нам присоединились Ника и Валера. Андрей с Маришкой сообщили по телефону, что уже купили билеты и идут на перрон. Мы двинулись сразу к электрону, планируя купить проезной документ уже внутри. О, в этот раз электричку подали на самый что ни на есть запасной путь. А может быть и аварийный, непригодный даже для дрезины. Странно, что ремонт вокзала не прибавлят новых качественных путей и подступов к ним. Кругом валялись кучи стройматериалов, досок и других компонет для построения нужных нужников. Евро 2012 прошло, клоуны остались. Причем даже наверно привезли диковинных заморских, синих и красных. Перебравшись через полосу препятствий, как на военных учениях, встретили кордон из единственного котроллера, которая продавала билеты прямо на перроне, словно горячие пирожки. На вопрос, а не уедет ли электричка, пока вы тут нас обилечиваете, она ответила, что не уедет, так как она же, по совместительству, еще и машинист электровоза. Прекрасно, когда человек является гарантом своих слов. Приобретя билет, заняли места в вагоне. К сожалению, свободные места, в количестве 7 штук, были только в компрессорном, который дребезжал так, как будто в застойные годы он был виброцистерной для утрамбовки и перевозки муки или платформой для машинного доения крупно-рогатого скота. Муки и след простыл, но мы утрамбовались знатно: на двух сиденьях поместилось семеро. Замечательно, что все вместе, в тесноте да не в обиде!!! Люблю видеть всех и сразу, чем больше сразу, тем лучше. И как мы раньше ездили, что садились ровно по 3 человека на скамейку. Это же нерационально. Сразу возникло рационализаторское предложение уменьшить ширину вагонов для снижения массы, а количество билетов оставить прежним. Все равно количество билетов на электричку пропорционально жадности укрзализныци, а не количеству вагонов, их качеству и числу скамеек в вагоне. Жалко, что иностранцы не интересуются такими интимными вопросами как пригородный электротранспорт и как в нем ездится людям. Посмотрели бы, прослезились. Порекомендовали бы давать бесплатное молоко всем ездящим… А может вообще запретили электричку как самое негуманное и членовредительское средство передвижения. Не успев еще тронуться, Валера извлек свои бывалые карты. Сколько вссего они повидали, сколько проехали и пролетели, в скольких руках побывали и сколько людей раздели!!! Голос из динамика электрички, времен Великой Отечественной, прогукал свое быр-быр-быр и мы поехали. Такое ощущение, что существуют специальные скороговорки для машинистов, чтоб люди ничего не поняли. К тому же усилители и динамики настолько низкого качества, что им в пору работать закопанными в землю на отпугивании червей. Наше студенческое конструкторское бюро давно разрабатывает электронную систему объявлений остановок для троллейбусов, электричек. Кстати о нашем конструкторском бюро, любимом детищи Долгошеева Александра Тихоновича, Царство ему Небесное и вечная память… Наверно из меня получился бы хороший агитатор для предвыборной компании. Не примину случая упомянуть о нашем любимом СКБ. Тоже бывает, спрашивают, чем ты занимаешься вообще в универе? Что это еще за порнуха такая грязная, электродинамическая модель конусного резонаторного измерительного преобразователя для формирования пакета данных температурного анализа? А так ответишь — работаем в студенческом конструкторском бюро, людей учим паять — всем сразу понятно и не тянет рвать. Проезжаем станцию Сирень. Счет дураков в карты 3.0 в мою пользу. Как приятно, когда есть кто-то на кого можно положиться и оставить. Ничего страшного, это же игра!!! Далее следуют яблочные сады с непонятной надписью, что это частная собственность, охраняется собаками, штраф 200 гривен. Мало того, что собаки охраняют, так еще умеют считать до двухсот!!!
Тем временем вагонные музыканты устроили музыкальный ринг прямо в вагоне — в начале и конце. У кого громче работает усилитель. Победил несравненный компрессор вагона. Он и постарше и помощнее. Но какафония была еще та. Дотарахтели до Севастополя, вышли наружу. Как хорошо стоять на твердой земле, где ничего не трясется и не гудит. Просто как разница между украинской и европейской дорогой. Товарищи целы и это замечательно! Следующим этапом квеста было добраться до мыса Фиолент. Задача оказалась тоже нетривиальной. Оказывается есть несколько путей попадания: пешком; на 109 с пересадкой на 78; на тралле до 5го км с пересадкой на что-нибудь, что идет до Фиолента. Был выбран последний вариант в силу его нетривиальности и широкого поля для импровизации. Сказано, сделано. Залезли в тралл и приятно удивились демократичной цене проезда — 1 грн. Радость длилась недолго, ввиду скоропостижной поломки троллейбуса и требований водителя срочно покинуть аппарат. Дошли до следующей остановки и сели на другой тралл, являвшийся братом-близнецом первого, но еще способного к передвижению. Собирались заплатить, но кондуктор великодушно разрешила ехать на билетах с павшего агрегата. Жалко бедных кондукторов. Целый день трястись в непонятных железных коробках, при этом протискиваться через толпы людей и еще рекламировать свои билеты…
Подбадривал Азизе: «все будет хорошо, два раза одна болванка в троллейбусы не попадает — застревает в первом и, что бы ни случилось, обязательно найдется такой человек, который скажет, я же предупреждал»
Далее троллейбус катился без приключений. Так мы доехали до 5го километра. Пятым он называется наверно потому, что там именно пять очередей, длинной как раз в километр на маршрутки пяти направлений. Так по крайней мере нам показалось, когда указали место остановки — идите туда, где больше людей, не ошибетесь. Стали культурно в очередь. Лешик и Азизе пошли в магазин. Ах, очередь!!! Это то, что помнишь с самого детства и не можешь забыть. Очередь — это яркое проявление культурного общества, порядка и дисциплины. Вот в западных странах нет очередей, следовательно, нет культурного общества и порядка. Очередь — такое замечательное место, где можно пополнить запас свежим ругательством, подслушать рецепт, а также узнать почему Хуанита не может быть вместе с Карлосом… Товарищи вернулись и наша очередь подошла заходить. Оказывается, водитель сначала открывает переднюю дверь маршрутки, чтоб зашли и сели впередистоящие граждане, потом открывает и заднюю, чтоб вошли остальные и ехали стоя. Положительно, что все наши члены группы зашли и сели. Отрицательно, что на них сверху навалились стоячие люди. Написано же, стоячих 35 мест, а не 135. В севастопольской маршрутке можно спалиться, что ты из Симферополя два раза: попытаться заплатить на входе и не заплатить на выходе. Но все прошло гладко, вышли на Монастыре и пошли в гору. Вскоре перед нами открылся живописный вид на мыс Фиолент. 
Спустились к монументу, построенному на том месте, где побывал Пушкин. 
Внизу виднелись палатки и люди. Людное место для палаток!!! Сделали групповую фотку. Может и не совсем ровная получилось, зато все вместе!!!
Впереди нас ждала знаменитая лестница на 800 ступенек. Сколько труда вложено, чтобы ее построить!!! Подумать только, каждая ступенька — это результат ручного труда, так как строительная техника тут не пройдет, а целыми пролетами лестницу ставить нельзя да и негде. По такой лестнице приятно не только спускаться, но и подниматься!!! Встретили девушку-походницу с рюкзаком вдвое большим чем она, двагающуюся на подъем. Ее друзья, вместо того, чтобы понести рюкзак, цинично мотивировали каждый ее шаг: давай, родная, еще 599 ступенек и мы наверху… Мы же зашли на территорию Монастыря и набрали воды из источника. Дальнейший путь лежал на пляж. На входе пляжа висела табличка опять же собачьей тематики.
И опять-таки подразумевается, что грамотная собака не только не зайдет на пляж, но и умеет, в случае острой необходимости, отсчитать 200 гривен. Пляж, море. Что еще надо для отдыха? А вот что — солнечный зонтик и подстилка. Наверно для туземцев Австралии это выглядит как минимум странно. ЗАЧЕМ приходить на солнечный пляж и прятаться под зонтик!!! ЗАЧЕМ тогда вообще приходить. Но пляж, это не только зонтик и подстилка. Это еще море. Андрей решил попробовать себя в роли термометра и потрогал воду. Температура воды была ниже брррр. Но народ это не остановило. Действительно, более 3х часовое путешествие должно было иметь свой апогей, плавно переходящий в финал — купание. Посидев на бережку, подостыв, пошел делать заплыв вместе со всеми.
Как люди купаются так долго в холодной воде. Это же противоественно. Надо как в пионерлагере: 3 минуты в воде, 30 на берегу. Однако свои рекомендации решил оставить для себя. Однако, все равно очень волновался за товарищей — столько времени и так далеко плыть — до скалы.
Поставил для себя цель — добраться хотя бы до первого камня, на который можно залезть. Но 2 минуты 55 секунд только заходил в воду… Наконец все собрались на берегу. Хорошо, что никто не замерз!!! Единогласно приняли решение отобедать. Единогласие — вот настоящий двигатель похода.
Решил после еды, чтобы не портить аппетит, рассказать историю про одного преподавателя. Дело было так, он защитил диссертацию, все товарищи его поздравляют, хлопают по плечу, говорят, молоток, дай пять, так держать. А он отворачивается и говорит, извините, защитился — теперь только на ВЫ. Ни в коем случае не хочу быть похожим на него, не хочу запираться в кокон, строить защитный экран и отдаляться от друзей. Меня каждый раз коробит, когда даже в походе, называют на вы. Да у меня есть ученая степень, ну и что, поэтому я не могу дружить или быть просто другом, а не страшным наставником? Надо чувствовать себя в своей тарелке, а это можно обеспечить за счет упрощения процесса коммуникации и удаления стереотипов. Народ впечатлился, но вида не подал. Рассказал также историю как в далеком 2006 году начинал вести занятий у первого курса. И вот первая пара, стоят 5 девушек и 4 юноши из группы, стою я, ждем пока откроют компьютерный класс. Одна девушка и говорит: как хорошо в нашей группе поровну: 5 девочек и 5 мальчиков!!! Приятно чувствовать себя молодым. Может, если побриться, прокачу за первака!!! После трапезы, решили перекинутсья в картишки, которые до сих пор дрожали, как желе, от компрессорного вагона. Новое место, новая игра — бридж — тот еще дурак, но продвинутый. С игрой в дурака все понятно — проиграл, ясно кто, а в бридже как назвать проигравшего? Поэтому наверно сильно данная игра и не пошла. Также отсутствовала строгая определенность в правилах. Каждый новый день должен быть новым открытием. И как раз следующим открытием данного похода была игра в «Шлюкаю». Идея состоит в том, что играющие договариваются о действии, которое выполняет человек, а этот человек путем простоых вопросов на да-нет, должен угадать это действие. Так или иначе, игра перешла в купание. На этот раз, товарищи решили обследовать левые скалы, то есть скалы, находящиеся по левую сторону от нашего местоположения. Пройдя по берегу добрых 20 метров, обнаружили надпись на скале — нудисты. Это люди, почти как я, нудят, но совсем раздетые. Совсем-совсем. Три минуты в воде быстро закончились, а товарищи поплыли далеко и надолго, видимо подальше от нудистов. Эх, столько времени в холодной воде!!! Надо быть осторожнее. По окончании водных процедур, решили собрать консилиум по поводу наших дальнейших действий. Вариантов на повестке дня было немного: идти в Балаклаву пешком, на автобусе либо плыть на катере. Ника сгоняла и узнала подробности про явки и пароли для катера. Явка — в 18.00 по киевскому времени, пароль — 20 украинских гривен. Решено было дождаться катера, чтобы не повторять участь девушки, поднимающейся по ступенькам с гигантским рюкзаком. Время в хорошей компании летит незаметно. Рассказал друзьям о стажировке в Великобритании. О том как печально, что и у них науки тоже нет. Подумать только, предложить заниматься исследованием психологических аспектов восприятия людей с разным цветом кожи при разном освещении, вместо микроволновых измерительных преобразователей. Это как сравнивать кирпич и клавесин. Жалуйся, не жалуйся, а науки от этого не прибавится. Затем глобально встал вопрос кем будут наши уважаемые друзья после окончания университета. Азизе горячо меня поддержала, что надо прежде всего остаться человеком. В этом определении участвуют много факторов. Можно быть среди толпы, но не находить в ней человека. А можно верить, что наше общество наконец очеловечится и перестанет читать гуманные лекции о войнах и взятках. Можно выбрать для себя модель дайнейшего развития и ориентироваться на нее или забить на все и оставить человеколюбие до лучших времен. В продолжении темы говорили о моргах, анатомических музеях, расчлененке и лабораторных работах медиков по распиливанию конечностей. Так сказать о внутреннем мире человека. Интересно, если филиал СКБ откроется в медицинском универе, то интересно, чем же он там будет заниматься? Время подбиралось к 6 вечера, Андрей с Маришкой оставили нас и продолжили поход по собственному маршруту. Мы же подбирались к хвосту длиннющей очереди на катер. Что же это за город очередей такой! Даже в туалет и раздевалку — строгая очередность. Очереди расфасованы отделами по трусам: здесь стоят в красных, здесь в синих, а вот - вообще без трусов. К счастью на катер пускали только в одежде, ну или хотя бы по ее признакам: мокрое, липкое, близкое к телу. Пока стояли в очереди, делали ставки — поместятся ли все люди, стоящие за нами на катер и будут ли висячие места за бортом на перилах. Катер обдавал нас дымом, заставляя проигрывать в голове сценарий его внезапной остановки в открытом море.
Ничего — людей много, догребем, как на гелере — подбадривал народ! Очередь подходила к нам. Появились некоторые сомнения по поводу стоимости проплыва. Одни говорили 40, другие 10. Билетер недвусмысленно был окутан шарфом билетных лент, однако за все время обилечивания, ни один билет не покинул стройной бумажной полосы. Может человеку холодно и он не хочется расставаться с прикрытием. Но в толпе голоса явно свидетельствовали в пользу грубого надувательства государства. Сомнения насчет стоимости были развеяны. Взяли ровно 20 гривен. Билетик не потребовали, как-то не принято. На корме специально-обученный человек приглашал, за отдельную плату, на верхнюю палубу. Примечательно, что дверь на верхнюю палубу запиралась на ключ. Другими словами, люди еще и приплачивали, чтоб их держали в заперти. Может на кораблях данного типа возили буйно-помешанных, вот запоры и остались, а плющевые стены растащили. И буйно помешенные теперь сами везут! Корабль вышел в море, двигатель гудел ровно. Скорость судна не превышала 3 узлов. Видимо на большей скорости катер просто рассыпется. Большими буквами на стене красовался плакат довоенного периода о правилах пользования спасательным жилетом. 
Это как в больнице повесить плакат о методике рытья ям. Тем более, что жилеты давно распроданы на черном рынке черным археологам с черными от черного мазута руками… Действительность была такая — мотор работал, катер плыл, все были довольны. Видимо запас прочности плавсредств намного больше, чем у троллейбуса. Тем более, что и цена билета выше. Тут даже канаты красят вместе с корпусом!!! А данные девайсы в металлическом корпусе под сантиметровым словем краски, заставляют визжать от восторга.
Азизе поведала нам, как попала в шторм на теплоходе в настоящем открытом море, когда небо непрерывно соединяется с морем и становится одним целым. Качка такая, что не хочется ни гулять, ни обследовать судно. Только лежачее положение и только с закрытыми глазами. Безразличие — самое печальное, что может случиться с живым человеком… Решил немного помолчать, чтоб дать возможность людям отдохнуть, переварить услышанное. Столько впечатлений и все за один день!!! Народ, под мерное жужжание двигателя, погружался в сон. Спокойного отдыха, нам еще предстоит прогулка по Балаклаве. Подплывая к Балаклаве на закате, можно насладится ее великолепным видом.
Наверно так же думали завоеватели, осаждая крепость Чембало. рис Сейчас Балаклава — это центр дорогих яхт и отелей. На копеечную сдачу от них и распродажу бушных стройматериалов, пытаются ремонтировать исторические памятники. Решили взобраться наверх, чтобы открылся вид на всю бухту. рис По дороге нам попался неизменный атрибут похода — брошенный ботинок.
Кто и с какой попытки его туда водрузил — историческая загадка. Наверно не один экскурсовод ломал над этим голову, пытаясь объяснить въедливым туристам как и что. 
Сверху открывается поистине потрясающий вид. Знали же раньше где строить крепости! 
Теперь на это место с вожделением поглядывают представители различных структур. Но противную разрушающуюся крепость отстраивают вновь. Здесь на вершине подошло время рассказать мой любимый анекдот и вдохновить людей на дальнейшие подвиги. Вождь обращается к индейцам: «Братья, что мы не нация, что ли? У всех есть атомные ракеты, почему же у нас до сих пор нет?» Большинство индейцев поддержало его и принялись строить ракету. Срубили в лесу здоровенную секвою, выдолбили сердцевину, установили вертикально. По старинным испанским рецептам наготовили пороха, натромбовали туго в ствол, законопатили. Вождь, посмотрел, впечатлился и говорит: «Здорово получилось, теперь надо запустить ее, чтоб нас боялись. Я вот знаю, что есть такая страна — Россия, туда и запустим!» Написали на ракете «На Россию», запалили, стоят, смотрят, ждут. Ракета как взорвется. Везде дым, кровавые куски тел, оторванные конечности. Вылазит вождь из под груды тел, озирается и с довольным видом приговаривает: «Вау, а вы представляете, что же тогда в России-то делается???» Данный анекдот рассказан не случайно. Он мотивирует не терять самообладание, верить во все хорошее, надеяться на лучшее. Чтобы мы могли, несмотря на то, куда нас занесет, в Киев, Великобританию или другой уголок мира собраться и просто посидеть с друзьями, вспомнить все хорошее, что было, чтобы у нас хватало времени не только скурпулезно выполнить работу, но и поинтересоваться как дела у товарища, чем ему надо помочь, как его подбодрить.
Смеркалось и даже вечерело. Воздух наполнялся прохладой. Вечерняя Балаклава еще более впечатляла. Сколько электричества тратится на освещение! Сколько энергии можно сэкономить, если поставить солнечные батареи!
Кстати о батареях, время пролетело так быстро, что стемнело совсем и давно пора было возвращаться на вокзал. У нас в наличии было полтора фонарика. Валерин целый и мой половинчатый, ввиду уставших аккумуляторов. Спуск в темноте напоминал бег с препятствиями на симферопольском вокзале, только в темноте и наощуп. Прыг, прыг. Спустились мы довольно быстро. Ошарашенные туристы разбегались влево и вправо, как льдины под ледоколом. Луч фонаря ощупывал темноту и выхватывал самые неожиданные картины в жанре лучших голливудских постановок. Вот чьи-то шорты, вот камень, вот забытая бутылка… Время начинало поджимать, мы могли не успеть на последний автобус до симфа. В такие моменты мозг работает особенно быстро. План действий: добраться до остановки в Балаклаве, сесть на маршрутку, доехать до 5го километра, пересесть на маршрутку до вокзала, сесть на автобус до симфа, распределиться по городу. План действий намечен. Осталось его только воплотить в жизнь. В сложных ситуациях крепнет дружба, люди учатся доверять друг другу и отвечать друг за друга. Только совместными усилиями добывается победа. Подошедши к остановке, зелезли в первую попавшуюся маршрутку с надписью 5й километр. Однако товарищи оказались бдительными и спросили у сидящих, а действительно ли табличка соответствует дейсивительности, в самом деле, маршрутка едет на 5й км? Оказалось, что едет, но как-то сложно и не сразу, попросту говоря — через Магадан. Добрый водитель выпустил нас, не взяв платы и порекомендовал сесть на близлежащей остановке на 9ю маршрутку. 8 маршруток мы пропустили и вот она, девятая! Время поджимало. Товарищи волновались и пересчитывали наличные средства. Поступали предложения заночевать на вокзале. Однако, пока не идут титры, не все потеряно! Надо доставить друзей по домам! Сели в маршрутку и немного успокоились. Мягкие сидения, негромкая мызыка, приятный разговор. Город засыпал, просыпался жор. Предлагал друзьям остатки печений. Чередование динамичных всплесков и спокойного общения — вот истинное наслаждение. Вышли, заплатили на выходе, почувствовали себя коренными севастопольцами. Пересели на другую маршрутку, которая терпеливо нас дожидалась. В данной маршрутке говорили о новых путешествиях, планах. За окнами мелькали бульвары и памятники. Вереница огней сплеталась в сплошной спектр красок и ощущений.
Эмоции переполняли. Севастополь, ночь и друзья! Отличный поход – это драйв, адреналин и разумеется те люди, которые идут с тобой – здесь и сейчас. Вместе принимать решение, находить выход из ситуаций и просто душевно говорить – такая роскошь недоступна милиардерам. Знание, что рядом есть кто-то, который тоже идет, переживает те же чувства, что и ты, вдохновляет и позволяет двигаться быстрее. Любая дорога хороша, был бы добрый попутчик. Именно здесь чувствуется командная работа, общие усилия и весомый вклад каждого члена. Цепь не может быть нарушена. Вот за что еще люблю походы, так это за душевные разговоры без ограничений на темы. Только ради этого стоит ходить и наслаждаться!!! На вокзал мы прибыли даже быстрее чем ожидалось. Мигом пересекли дорогу и направились к кассам. Было принято решение разделиться: одна половина шла сразу договариваться с водителем, вторая — покупать билеты. К счастью, билетов было много — хватило на всех и как раз на последний рейс 22.10. Обстоятельства складывались так удачно, что даже места были подряд — все вместе. Погрузились в автобус и ждали времени отправления. Билетерша, несмотря на поздний час, внимательно проверила проездные документы и пожелала счастливого пути. Самое приятное в путешествии — это возвращение домой. Приятно после дневного маршрута, прослеживать свою координату и отмечать плавное приближение к дому. По дороге живо обсуждали дальнейший план действий: как доставить каждого по адресу? К сожалению, общественный транспорт в такое позднее время уже не ходит. Опять возникали предложения заночевать на вокзале, но уже симферопольском. Валера сообщил, что как только доберется до Марьино, будет ловить попутку. Ничего себе картина. Марьино, полночь, бушила с рюкзаком вышел на охоту и ловит запоздалых водителей. Вскоре бедные товарищи, уставшие от дневной прогулки, заснули. Всматриваясь в темноту, пытался не пропустить указателя, чтобы Азизе была доставлена домой. Вскоре она сама подошла к водителю и попросила остановит в указанном месте. Удостоверившись, что идти ей до дома недалеко, пожелал Азизе счастливо добраться. Нам еще предстояло отправить остальны товарищей. Прибыв на вокзал, были удивлены полным отсутствием каких-либо транспортных средств. Ни троллейбусов, ни маршруток. Только огни мак-драйва приветливо подмигивали. Решили попробовать поймать маршрутку на дороге. Однако, нас перехватил таксист, предложивший свои услуги по сходной цене. Так остальные товарищи были отправлены домой. Шел домой и думал. Часто после праздника остается колющее чувство слез в носу. Оно знаменует окончание веселья, розпуск гостей. Чувство, что прошел значимый момент и не повторится. Может в свете предстоящих событий оно так и было. Фотки в некоторой мере являются отражением прошедших событий и не могут заставить пережить заново то, что уже прошло. Настоящий поход является именно таким праздником! Выход есть. Надо не откладывать на потом, а жить сегодня. Между дел всегда можно выкроить время для друзей. Человек будущего рождается здесь и сейчас. Что бы там не говорили про Украину, но пока есть люди, уступающие бабушкам место в троллейбусе, способные сопереживать и находить выходы, государство будет считаться развитым. И никакие реформы, убитые проекты не могут испортить общей картины. Спасибо дорогим товарищам, Валере, Азизе, Лешику, Нике, Андрею, Маришке за замечательный праздник похода, за теплую компанию, дружбу, понимание и доверие. Без доверия мы далеко не уедем. Иногда надо просто верить человеку. Верить несмотря ни на что. Наверно, это часть той эйфории, которая передалась мне на горе над Балаклавой. Правду говорят, что люди, с которыми удалось пережить трудные моменты становятся ближе, роднее и душевнее. Как раз они запоминается на долгие годы. Ни программирование с матанализом, а именно те моменты, в которые было трудно и были пережиты вместе. Людей надо ценить и беречь. Я горячо благодарен товарищам за возможность пойти в поход, за участие и неиссякаемый оптимизм и терпение! Я верю, что впереди у нас еще много светлых дней и неоткрытых горизонтов!!! У нас все получится, мы прорвемся!!!
